OBOWIĄZKI IMPORTERÓW

Cła ochronne na transformatory od 25 września 2026r .

7 paź

Komisja Europejska uchwaliła tymczasowe cło ochronne w wysokości 1 140 EUR za tonę rdzenia wbudowanego w transformator. Produkty te nie podlegają kontyngentom taryfowym, natomiast podmioty gospodarcze są zobowiązane do zadeklarowania masy rdzenia zawartego w transformatorze.

Cła ochronne na transformatory od 25 września 2026r .

Na skutek wniosku trzech państw członkowskich – Niemiec, Francji i Polski – na podstawie art. 5 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2015/478 oraz art. 3 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2015/755 , Komisja Europejska w dniu 27 marca 2026 r. wszczęła postepowanie w sprawie środków ochronnych dotyczących importu do Unii Europejskiej niektórych wyrobów walcowanych płaskich ze stali krzemowej elektrotechnicznej o ziarnach zorientowanych „GOES”.


W przypadku GOES oraz SLC niewbudowanych w transformatory wysokość cła ochronnego odpowiada różnicy pomiędzy właściwym progiem cenowym określonym w Rozporządzeniu a ceną netto produktu na granicy Unii Europejskiej, przed ocleniem. Jeżeli cena netto na granicy Unii jest równa odpowiedniemu progowi cenowemu lub go przekracza, cło ochronne nie jest pobierane. Zasada ta nie obowiązuje w przypadku importu transformatorów.


Tymczasowe środki ochronne obejmują:


  • niektóre wyroby walcowane płaskie ze stali krzemowej elektrotechnicznej o ziarnach zorientowanych („GOES”), klasyfikowane obecnie w ramach kodów CN 7225 11 00 oraz 7226 11 00;
  • laminacje i rdzenie stalowe, także pakietowane lub zwijane, stosowane w transformatorach i wzbudnikach („SLC”), klasyfikowane obecnie w ramach kodu CN 8504 90 13, w tym rdzenie wbudowane w określone kategorie transformatorów
  • w przypadku rdzeni wbudowanych w transformatory Rozporządzenie przewiduje odrębny mechanizm, produkty te nie podlegają kontyngentom taryfowym, natomiast tymczasowe cło ochronne wynosi 1 140 EUR za tonę rdzenia wbudowanego w transformator.


Dla GOES ustanowiono kontyngenty taryfowe o łącznym wolumenie 63 947,61 ton, w tym,  które są zarządzane zgodnie z zasadą kolejności zgłoszeń celnych „first come, first served”.


  • 30 693,68 ton dla Chin,
  • 23 103,61 ton dla Japonii,
  • 4 789,93 ton dla Republiki Korei,
  • 5 360,39 ton dla pozostałych państw.


Dla laminacji i rdzeni ustanowiono kontyngenty taryfowe o łącznym wolumenie 23 801,97 ton, w tym:


  • 14 161,55 ton dla Turcji,
  • 4 241,07 ton dla Chin,
  • 2 704,99 ton dla Zjednoczonych Emiratów Arabskich,
  • 2 694,36 ton dla pozostałych państw.


Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 25 września 2026 r., a ustanowione środki tymczasowe będą obowiązywać przez 155 dni kalendarzowych, tj. do dnia 26 lutego 2027 r.

Sprawdź nasze usługi i skorzystaj z oferty

Poznaj nasze usługi i rozwiązania, które pomogą Ci w rozwoju biznesu. Skontaktuj się z nami już dziś!

Napisz do nas
Blog

Przeglądaj inne artykuły

Nowe obowiązki importerów  PPWR w sprawie opakowań i odpadów  obowiązują od 12.08.2026 6 sie
obowiązki importerów

Nowe obowiązki importerów PPWR w sprawie opakowań i odpadów obowiązują od 12.08.2026

W obliczu nadchodzących zmian, które wejdą w życie 12 sierpnia 2026 roku, importerzy muszą przygotować się na nowe obowiązki związane z opakowaniami i odpadami. Warto zrozumieć, jakie regulacje zostaną wprowadzone oraz jakie działania będą niezbędne, aby dostosować się do wymogów przepisów. W tym artykule przybliżamy kluczowe aspekty, które każdy importer powinien wziąć pod uwagę, aby uniknąć potencjalnych problemów prawnych oraz zapewnić zgodność z nowymi standardami.

Jak Agent AI wspiera kompleksową obsługę importową przedsiębiorstwa? 31 lip
Import

Jak Agent AI wspiera kompleksową obsługę importową przedsiębiorstwa?

Dowiedz się, jak Agent AI usprawnia import na zamówienie, prognozuje zapotrzebowanie i współpracuje z profesjonalną firmą oferującą kompleksową obsługę importową przedsiębiorstwa.

Jak technologia IoT zmienia przemysł transportowy 6 cze
Technologia

Jak technologia IoT zmienia przemysł transportowy

W dzisiejszych czasach technologia IoT (Internet of Things) rewolucjonizuje przemysł transportowy, przynosząc nowe możliwości i efektywność. Dzięki zaawansowanym czujnikom i urządzeniom połączonym w sieć, firmy mogą monitorować swoje floty w czasie rzeczywistym, optymalizować trasy oraz przewidywać potrzeby konserwacyjne. To z kolei prowadzi do obniżenia kosztów operacyjnych i zwiększenia zadowolenia klientów. Dowiedz się, jak IoT wpływa na przyszłość transportu i jak Twoja firma może skorzystać z tych innowacji.

Kontakt

Skontaktuj się z nami